昨天，记者提前探营即将运营的轨交7号线，发现各座车站的新颖服务设备已安装到位，增设的“门式闸机”和“自助补票机”，令乘客进出车站更加方便。

　　7号线换乘车站和非换乘车站分别设有A、B两块指示图。“A屏”反映车站周边所有公交线路的线名和方位，并有附近小区名称及主要建筑物名称。“B屏”主要显示公交线路的位置。

　　目前，7号线各座车站的候车站台上方已列出所有车站的名称，其中“后滩站”及上海大学站以北的六个车站（祁华路站、顾村公园站、刘行站、潘广路站、罗南新村站、美兰湖站），试运营期间暂不开通，试运营期间，站名旁边将显示“暂不开通”字样。预计上述车站要到明年世博前开通。

　　[轨交7号线亮点]

　　补票7号线各座车站设置有“自助补票机”，成为上海第一条全线设置该机器的轨交线路。乘客需要补票时不必再到“服务中心”排队，可直接到“自助补票机”前将单程票插入机器，屏幕立刻会显示需要补多少金额，乘客将钱放入机器即可。而如果使用交通卡进站时没有刷卡成功却已进站，导致出站时刷卡受阻，也可到“自助补票机”前查看并“解套”。

　　进出7号线所有车站进入收费区的进出闸机旁还增设了一台“门式闸机”，刷卡后一左一右两扇门可打开，其宽度比拉杆式闸机大一倍，便于轮椅车或大件行李进出。

　　查询在7号线上海大学站，站厅内设置有“智能查询服务系统”。乘客只要触点屏幕上的文字提示，就能知晓自己怎样换乘到达目的地。记者试着点击“宜山路站”，屏幕上立即用文字显示从记者所在的7号线“上海大学站”到3、4号线“宜山路站”的换乘路线，即“乘到镇坪路站换乘3、4号线，往曹杨路方向，票价5元，预计乘坐32分钟。”

　　疏通“7号线的疏散通道也有新构思，一旦停电，引导乘客出站的不是"地灯"而是"墙灯"，因为"地灯"可能因地面潮湿而失灵，而"墙灯"更令人放心。”车站工作人员介绍。此外，专门让消防人员使用的通道设置了金属隔离栏，与乘客通道隔开，便于消防员快速进入工作区域展开工作。