位于北外滩的上海国际航运服务中心，已开工建造一个拥有2万余平方米的内港池，可停靠近百艘游艇。今后，这里将形成一个全市最大的游艇俱乐部。记者昨天从市政协“上海国际航运中心建设情况”的年末专题视察中获悉这一消息。

　　上海国际航运服务中心项目位于虹口区北外滩地区，西起公平路，东至瑞丰大厦及秦皇岛码头，北靠杨树浦路，南临黄浦江，与浦东小陆家嘴地区隔江相望。

　　在昨天市政协的视察中，上海国际航运服务中心总经理贺斌吾表示，与西侧拥有7万多平方米绿化、停靠大型邮轮的上海港国际客运中心形成鲜明对比的是：上海国际航运服务中心项目已开工建造一个拥有2万余平方米的内港池，通过水闸的开闭水位的提升，满足近100艘的游艇进出停靠。今后，这里将形成全市最大的游艇俱乐部，而地上及地下近60万平方米的建筑空间内包括办公、商业、会议、公寓式酒店等50家金融航运机构，全部被水环绕。如此一来，北外滩将形成“西绿东水”的格局，让市民漫步休闲空间增大。

　　据介绍，目前北外滩已经形成1197米（外虹桥—公平路轮渡站）的一线滨江岸线，随着大型港池的建造，今后市民可走通的岸线长度将延伸至秦皇岛码头，总长度约2公里，市民的亲水空间更加扩大。明年世博会期间，美国皇家加勒、意大利歌斯达2大国际邮轮公司已确定将北外滩作为母港，开通68个航次，运送海内外世博参观游客抵沪。

　　【委员发难】

　　国际客运中心何时扭亏？

　　“上海港国际客运中心目前的运行怎样？现在是盈利还是亏损？”昨天的视察交流中，市政协委员沈建华首先向港务集团开炮。上海国际港务\(集团\)股份有限公司董事长陆海祜顿了一顿，答：“就目前码头的投入和产出来说，是不可能赚钱的。”

　　沈建华表示，之所以如此关心上海港国际客运中心的盈亏状况，是因为上海港国际客运中心是国企，作为政协委员同时也是纳税人，他很想知道答案。他同时建议，上海港国际客运中心不要仅仅停靠大型豪华邮轮，也应适当开发一些中低端邮船，让普通老百姓共享上海建设国际航运中心的成果。

　　接着沈建华的问题，市政协委员顾晓鸣也发问：“目前盈利的是周边的房产商，而不是上海港国际客运中心本身，投入和产出如此不平衡，最终是否又要让政府来收拾烂摊子？”顾晓鸣举例，上海港国际客运中心周边房价原先只有六七千，现在已经涨了10倍。对此，相关部门负责人表示，这个问题的确存在，上海港国际客运中心目前还在培育期，不可能立即盈利。