熟吗？“春运”不止中国有，国外也有？
 

　　亲，这是真的哦！且不说邻国韩日的农历春节回乡潮，东南亚的开斋节趴车盛况，就连西方国家的圣诞元旦客流高峰也不亚于中国。
 

　　走走，带大家去一看究竟，顺便自我安慰下原来我们还不是最痛苦的！
 

　　韩国人非常重视农历春节，对于韩国人来说，无论如何春节也要回家过。在韩国，人们大部分集中生活在首尔、釜山这样的大城市里。而且韩国的家庭汽车保有量已经非常高，所以很多韩国人选择开车回家过年，为此很多韩国人笑称春节期间韩国变成了一个特殊的停车场。图为2010年2月12日，在韩国农历新年到来之前，数百万韩国人自驾车回老家，在首尔附近的一处主要高速公路出入口，道路严重堵塞。
 

　　机场、火车站、汽车站里，人山人海。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。
 

　　美国从感恩节到圣诞节这段时期是美国家庭团聚的大日子，与中国春节类似，这段时间同样是美国交通最繁忙的一段时期。据统计，大约有1亿美国人在此期间旅行。

　　长途旅行，美国主要以航空为主。这是因为美国的铁路不怎么发达，车次少而且贵，只有2%出行的人选择火车。与之相比，飞机票价则不算过分，200-500美元基本可以买一张美国国内来回票，平均不到一年收入的1%
 

　　不过这只是冰山一角。
 

　　一项调查显示，美国到感恩节和圣诞节这段时期回家过节或者外出旅行有80%的人是选自驾车出行的，而且其中半数以上出行距离都超过两百公里，这就会使美国的道路变得非常拥堵不堪。
 

　　但是美国也有一些做法可以借鉴：第一，错开高峰期，很多美国人都会选择把自己的年假放在这两个节日里，或者往前错一错，或者往后错一错，这样在出行和回程的日期上能够错开运输的瓶颈。第二，美国的枢纽城市比较多，可以作为旅行中转，不会使出行和回程过分集中在一两个大中型的城市上，这些都为他们缓解运输拥挤之状况作出一些帮助。
 

　　曼谷最繁华的火车站，位于市区内部的华南丰火车站候车大厅，等待上火车的人们席地而坐。

　　每年4月是泰国最重要的节日――泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。
 

　　在泰国，火车运输是普通百姓最为依赖的出远门方式。在新年、宋干节等重大节日期间，泰国***不仅不会提高铁路运输的票价，还经常会实行优惠票价，将各线票价调降30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。
 

 

　　印度火车票实行实名制。购票者要登记姓名、性别、年龄和饮食习惯，以便售票员按年龄和性别安排座号和床位，并使厨师能给素食主义者准备足够的素食列车餐。当然，挂在火车外面的乘客不需要实名。
 

　　在印度，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。最近，印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议，旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可，类似电子机票，真正做到了购票足不出户。
 

　　虽然买票方便，但是每逢重大节日来临，印度铁路的运力依然会显现出运力不足。许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，随火车缓慢前行。印度的报纸喜欢刊登一些火车站拥挤不堪的图片，烘托一下节日的气氛。

　　在日本，每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动，那是在夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。
 

　　在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，而正是因为发送次数多，车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。
 

　　购买的新干线车票上都可以看到这样的注解：从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话，就只能改坐其他车次的自由席了。另外，新干线车票可以提前一个月购买，车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买，非常方便。

　　西爪哇岛一处港口，大批摩托车等待登上渡轮返回家乡庆祝开斋节，两名孩子在摩托车上睡着了。开斋节是穆斯林最主要节日之一，各国在外工作和学习的外地人都会启程回乡，与亲人一同过节。
 

巴基斯坦拉哈尔，人们坐在超载的汽车顶上赶回家度开斋节。

孟加拉国达卡，穆斯林们乘坐船只离开集会地点返家。
 

一样一票难求

 

国人的春运