前不久结束的两会传来激动人心的消息：中国铁路营运里程已达8.6万公里，其中高速铁路6552公里，居世界第一；动车时速达350公里，又是世界第一！目前，中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　通过发展铁路实现强国富民，是中国人孜孜以求的梦想。一代伟人孙中山在《建国方略》里曾提出建设十万英里铁路的设想。可在积弱积贫、内忧外患、备受欺凌的旧中国，这样的理想只能停留在空想的阶段。新中国成立时，全国铁路只有2.18万公里，其中一半处于瘫痪状态，能够维持通车的只有1.1万公里，绝大多数中国人都没见过火车。

　　1978年秋天，邓小平在日本考察高速铁路时，感慨地说：“像风一样快，我们现在很需要跑！”这是一代伟人对铁路加速发展的期盼，更是对国家腾飞的期盼。当时，国外的高速列车时速已达300公里以上，而我国铁路旅客列车的平均运行时速只有43公里。

　　今天，高速铁路已经风行中国。京津、武广、郑西等高速铁路，最高时速可达350公里，堪称陆地飞行。从43公里到350公里，这是多么大的跨越！从启动到完成，中国仅用5年时间，走完了国际上40年高速铁路发展历程，秘诀何在？

　　自主创新，让中国高速铁路具有自主知识产权。高速铁路技术的原创者是日本、德国、法国。中国瞄准世界高速铁路最先进技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了世界先进水平的高速铁路技术体系。到目前为止，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷，技术正在实现专利化、专利标准化、标准国际化，已经申请专利946项。现在，中国的高铁技术已可与日、德、法等国媲美。

　　高速铁路高速发展，离不开有创造力的研发团队。为了崇高的国家利益，何华武、郑健、张曙光等科研人员曾经举起右臂，庄严宣誓：“我宣誓，我所从事的事业关系到党和国家的最高利益……”他们抛家别舍，牺牲了个人的休息和健康，才迎来了中国高铁的异军突起。正是无数科研工作者的执著追求，让中华民族在现代化的高速列车上风驰电掣地前进！

　　中国高铁正在走向世界。美国、俄罗斯、巴西、波兰等国家明确表示愿与中国合作。美国总统奥巴马在今年初发表的国情咨文中，提到中国在高速铁路方面取得的成就。去年11月，中美双方发表的《中美联合声明》中，专门提到“双方欢迎两国公共和私营机构在高速铁路基础设施建设方面进行合作”。

　　我们期待着，世界高速铁路建设工地上，活跃着中国工程师的身影，中国制造的动车组飞驰在大洋彼岸，中国智慧让世界刮目相看！