中国高速铁路的里程碑——目前中国一次性建成的里程最长、速度最快、综合技术水平最高的武广客运专线，本周将初步完成调试，以等同于飞机起飞的速度、时速达350公里列车连通中南地区的时刻进入倒计时。

　　伴随着这条客运专线的开通，坐火车从广州到武汉，将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，从长沙到武汉和广州也只需1小时。这意味着，武汉、长沙、广州三城甚至湖北、湖南、广东三省将在时间和空间上重新组合，客运专线沿线人民生活的方方面面将发生翻天覆地的变化。

　　从今天开始，本报将以全新视角向读者推演武广客运专线给中南地区带来的巨变。各位读者，广州、长沙、武汉三小时生活圈已经扑面而来，您准备好了吗？

　　广州新站

　　银衣钢构廿八股道

　　武汉新火车站位于洪山区与青山区之间。

　　这是第一座以武汉这座城市为名的火车站。准确地说，武汉火车站建于青山区杨春湖畔。杨春湖这个名字，目前对广州市民来说还是个陌生的名词，不过，再过一个多月，从广州出发，抵达这个名字所在的区域，只需要三小时。

　　风格主题

　　四对羽翼“九头鸟”展翅

　　武汉火车站东西朝向，长约400米，宽近百米。中间是高耸的主拱，两侧各四扇形如翅膀的顶篷。火车站东西两侧的高架桥，似两条彩带，直接上至二楼进出口，方便乘客进出候车厅。

　　施工方一工人介绍，武汉火车站的八扇顶篷加一座主拱，暗喻武汉为九省通衢，同时亦带有民间称呼湖北人为“九头鸟”之意；中间主拱则象征中部崛起。

　　站场规划

　　站场前有一片小森林

　　从武昌火车站上车，约30分钟的路程，就能远远看到建设中的武汉火车站了。庞大的钢结构车站如巨龙翻腾，站场上下、内外，都是忙碌的工人。

　　武汉火车站总面积为35.2331万平方米，总高度59.3米，地下一层，地上三层，客车到发线20条，站台11个。

　　目前仅友谊大道一条主干道通往武汉火车站。从友谊大道陈家嘴村路口右转，步行约20分钟，就能抵达武汉站外围。

　　火车站南北两边的大片空地上也是热火朝天的施工景象。根据规划，东广场主要布置公共汽车站、长途汽车站等交通设施，西广场以景观水体为纽带布置休闲绿化设施，其中包括一片小森林。

　　站厅探秘

　　阁楼贵宾室“彩虹”相连

　　昨日，鲜红色的“武汉站”站名已经镶上了火车站正门上方。

　　厅内共分四层，高高的主拱穹顶与一楼站场间形成近60米高的天井。天井南北两侧，各设有长约50米的弧形圈顶，使空间更见层次。

　　记者留意到，三楼候车厅加建了六栋阁楼式的建筑，南北各3栋。据工人称，该些建筑有的是贵宾室，有的是设备房。记者走进一栋贵宾楼，阁楼内配多个房间，并设有厕所，透过玻璃俯瞰，站厅以及路轨的景象尽收眼底。

　　站厅里，两道弧形走道呈拱形贯穿东西，如两道彩虹环绕。这两条通道将贵宾室和三楼候车厅相连，被工人们称为“贵宾走廊”。

　　与众不同

　　进站之前先飞过长江

　　武汉火车站的另一大特点是火车进站方式 与众不同，是“坐”着天兴洲大桥两层楼高的路轨从空中进站的。

　　天兴洲大桥位于火车站北端，是世界最大的公路铁路两用桥。它是武汉市最后一座长江大桥，可供四列高速列车并排以最高时速350公里的速度奔跑。

　　记者在现场看到，从天兴洲大桥直下，南北向的12条路轨渐次展开，进入东西向的武汉火车站二楼站场。