冰岛火山自上月喷发以来，日前再次喷发，由于大量火山灰阻碍空中航道，刚刚恢复正常运转的欧洲航空市场再次陷入停飞窘境。国际航协昨天发出警告称，如果各国政府不立即改革空域管制程序，世界航空业将经历自“9·11”以来最大的危机。

　　根据欧盟公布的数据，冰岛火山灰已对欧盟航空业造成近30亿欧元的经济损失，日均损失超过1亿欧元。至今，受火山灰影响而被迫取消的航班数量已达十万个，各地机场累计滞留旅客达到1000万人次，百万吨航空货物无法及时运抵世界各地。火山灰甚至影响到了中国民航业。统计数据显示，一个月以来，已有近百个中国往来欧洲的航班被取消，上海浦东机场几乎每天都有赴欧航班无法如期起降。

　　由于需要向旅客支付大笔赔偿金，同时安排误机旅客的食宿，目前一些中小型航空公司已经显得力不从心。自冰岛火山喷发以来，已相继有8家欧洲航空公司宣布破产，如果危机继续蔓延，这一数字还会继续增加。

　　焦头烂额的航空公司开始把希望寄托于各国政府。国际航空运输协会昨天代表航空公司呼吁，欧洲各国政府和航空导航服务供应商应立即制定更精确的程序，明确空气中的火山灰污染程度，允许更多的航班飞行。在他们看来，保证飞行安全当然是必须的，但过度管制有可能导致不必要的损失。“有数据显示，有20多万个航班已在可能遭受火山灰影响的欧洲空域内成功飞行，且飞行后的飞机和发动机检测报告也显示，没有一架飞机遭遇大量的火山灰。”国际航协理事长比西尼亚尼在一份申明中表示，欧洲各国必须建立一套完善的、行之有效的判断火山灰危害程度的灵活机制，以取代目前“一刀切”的决策过程。

　　与此同时，航空公司还呼吁各国对航空业进行短期援助，以帮助企业渡过难关。此前，欧洲各国政府曾表示，航空公司必须自行承担误机旅客的食宿费用，并按照规定提供赔偿。

　　不过，对于上述两项提议，航空专家并不看好。首先，航空安全是各国政府必须重点考虑的，没有一个政府会为航空业的前途而承担忽视安全的政治风险。其次，根据欧盟法律规定，即使各国对航空公司进行短期援助，补偿的前提也是不能损害公平竞争的原则，而且向航空公司提供的贷款将以现行市场利率为准。因此，在一段时间内，欧洲航空业还将在火山灰中继续迷失方向。