昨天凌晨，春秋航空一架从三亚飞往上海的航班，由于虹桥机场关闭，最后临时改降浦东机场，导致30余位乘客拒绝下机，霸机长达1小时并要求全额赔偿。昨天，春秋航空发言人答复，没有停机位属于不可抗因素，目前旅客已被妥善安置。

　　30余位乘客拒绝下机

　　昨天，旅客秦小姐表示，她搭乘的1月12日20点55分从三亚飞往上海的航班，由于飞机晚点，直到22时35分才起飞。当飞机快要降落时，乘客被告知“虹桥机场关闭”，航班临时改降到浦东机场。“那么冷的天，亲友都拿着衣服在虹桥机场等着我们。”

　　由于春秋航空没有对改降浦东机场的原因作出更详细的解释，30余名旅客在飞机降落后拒绝下机，僵持了一个小时。旅客们认为，购票时就已经和春秋航空形成了旅客运输合同，春秋没有按照合同约定降落在虹桥机场，已经构成了违约，因此将通过法律途径解决。

　　昨天，春秋航空新闻发言人张武安告诉记者，这架飞机发生了连环延误。此前，这架航班因为流量控制延误了1个多小时，三亚至上海虹桥的航班也受到了后续影响。原本，该航班应在12日23时25分降落在虹桥机场，最后昨天凌晨1时07分才在浦东降落。

　　机组0时40分获悉改降

　　“机组人员凌晨0时40分收到地面通知，虹桥机场凌晨1时关闭，没有停机位，根据指示才临时改降浦东机场。”张武安称，春秋航空得知虹桥机场无停机位后随即备好了4辆大巴前往浦东机场，准备将机上乘客送往市中心。他认为，无停机位属于不可抗因素，根据相关规定，航空公司有义务将乘客安置好，但不给予赔偿。经过工作人员反复解释，目前所有乘客都已经妥善安置。

　　此前，春秋航空一直将霸机的带头旅客列入黑名单，拒绝为其提供服务。张武安对此表示，昨天事件已经妥善解决，因此不会将旅客列入“黑名单”。

　　昨天，中国民航管理干部学院副教授邹建军表示，航班延误要求赔偿依据的是延误时间和延误原因。他表示，天气原因、机场关闭、流量控制等，这都是不受航空公司控制的因素。根据民航局的指导意见，因航空公司原因造成的航班延误，赔偿只有4小时以上、8小时以上2个标准。因此，无论是延误时间还是原因，旅客要求全赔的要求都得不到支持。

　　春运大面积延误已备预案

　　在民航专业论坛中，一项面向旅客的“航班延误后您最期望得到哪些服务”的调查中，位居第一的是告知航班确切的预计起飞时间，占50.7%；其次是延误情况及时的通报，占42.5%；而提供餐饮、茶点、休息等服务，占36.3%。从数据不难看出，航班延误的焦急时刻，什么时候能走是旅客最关心的问题。

　　春运即将到来，记者昨天从各大航空公司获悉，目前均已经准备了航班大面积延误处置预案。南航表示，将提前做好航班不正常情况下的紧急处理预案，包括航班不正常服务、航班大面积延误、航班返航备降等各种突发情况下的应急方案。根据该公司现有保障方案，将对包括上海在内的国内各主要城市机场增加数千个宾馆床位。

　　东航、上航早已推出了世博服务承诺，在民航局原有指导意见的基础上，航班因本公司原因造成延误2小时以上，在用餐时段免费提供餐食饮料；延误4小时以上，免费提供宾馆休息。深航表示，如果遇到航班大面积延误，将会妥善安排好旅客休息，及时通报航班动态，并按照有关规定为旅客提供餐饮服务以及退票、客票签转等服务。