作为京福高铁的重要组成部分，合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，日前已进入联调联试阶段。2015年7月全线开通后，武夷山至福州仅需50分钟，至北京约6小时，分别比原先缩短了4小时、9小时。届时，北京游客前往武夷山旅游路途中的时间将大大缩短。而此时的武夷山也正在从旅游景区向旅游城市转型升级，正在以扩容、提质等具体行动迎接并迈向高铁时代。
 

　　九曲溪竹排漂流是武夷山之旅最精彩的节目之一，如果竹排数量不足，必然使一些游客不能如愿以偿。为迎接高铁时代的大量游客，去年10月以来，武夷山市投入800万元资金，建设竹排工艺厂，竹排生产量达6000张/年，建成后将成为景区竹排文化、发展历史宣传展示中心。
 

　　武夷山水美，漂流不能只有九曲溪。2012年9月，以“云里的时光，有茶的日子”为主题的云河漂流项目开始建设，目前已完成投资4360万元，并已推出了“体验漂”，提前培育市场。今年，云河漂流项目启动东侧征地建设及夜景工程建设，年底将全面完成项目规划，扩大运营规模，力争达到日接待1500人。
 

　　为缓解南北入口高峰时段游客进出压力，提升九曲溪竹排的服务管理水平，武夷山景区在现有南、北入口游客服务中心的基础上，加紧星村西入口游客服务中心建设。武夷山景区西入口已建成集票务销售、旅游咨询、游客休憩等为一体的旅游综合服务中心并投入运营。
 

　　为使游客一年四季能在不同地点观赏到不同的园林绿化效果，武夷山因地制宜，大量种植乡土观赏树种，对现有绿地进行彩化改造，实现“一月一彩”的观赏效果。两年来，武夷山完成了景区南入口彩化项目，种植枫香、深山含笑等苗木1200多株；在云窝片区种植梅花、野鸭椿等观花观果植物500多株；水帘洞沿线种植碧桃600多株；水帘片区“月老园”彩化项目一期已种植各类草花10多种10余万株，初见景观效果。
 

　　据悉，武夷山景区还将推进南入口园林绿化工作，继续跟进水帘洞、云窝等景点“月月彩”景观绿化工程，并加快上游经济林的改造步伐，不断提升景区景观效果，吸引更多游客放慢脚步，享受休闲度假的乐趣。