随着乐山至宜宾高速公路(简称乐宜高速)的正式通车，乐山到宜宾的距离被大大“缩短”，乐山大佛与蜀南竹海远亲变近邻。今日，乐宜高速举行通车仪式，乐山到宜宾的车程将由以前的三个多小时缩短为一个多小时。
乐山大佛与蜀南竹海远亲变近邻
如果说岷江是一条碧波荡漾的锦带，那么乐山和宜宾就是镶嵌在这条锦带上的两颗明珠。依山带水的乐山和宜宾，都具有丰富的旅游资源，都是国家级优秀旅游城市，分别拥有世界自然文化双遗产的峨眉山-乐山大佛景区以及4A级风景名胜区蜀南竹海。乐宜高速公路不仅将成为连接两城的交通运输大动脉，更将成为两市旅游直通公路。乐山大佛与蜀南竹海将由远亲变近邻。
12月21日，乐宜公路还未正式通车，乐山市旅游部门就早早来到宜宾，进行冬春旅游产品推介。乐宜高速公路建成通车后，两地的旅游资源、旅游市场、旅游品牌、旅游信息、旅游成果将得到共享。宜宾市民到世界文化自然双遗产景区峨眉山―乐山大佛的时间将从原来的四小时缩短为一个半小时，也将使宜宾和乐山这两个川南重镇的政治、经济、文化的联系更为紧密，使乐山经济、峨眉山旅游发展融入成渝经济带和四川环形旅游圈，与宜宾形成资源、优势互补。
打通乐山“大交通”主骨架
乐宜高速是乐山境内继成都至乐山高速公路之后的第二高速公司，是乐山抢抓西部综合交通枢纽建设契机，推进普通路网向综合次枢纽跨越，构建乐山“大交通”主骨架的重要工程。
乐宜高速起于成乐高速公路止点(乐山市中心城区辜李坝)，经乐山市五通区、犍为县、宜宾县泥溪镇至止点宜宾市翠屏区象鼻街道境内内宜高速公路接口，全长约137.778公里，总造价59.8亿元。乐宜高速是四川省交通重点基础设施项目中首条以BOT方式融资建设的高速公路，它的动工建设标志着四川交通重点基础设施领域对民间资金全面开放。2005年，山东省高速公路集团有限公司以27年零9个月16天的最低收费期限中标，于同年12月28日正式开工建设。乐宜高速公路路基宽度24.50米，双向4车道。
由于乐宜高速是BOT项目，公路完工后将由山东高速集团四川乐宜公路有限公司进行管理和收费。经营时间为27年零9个月16天，经营期满后将移交给四川省。
宜宾――乐山，一度是遥远的距离。如今，一条乐宜高速串起同样都坐拥三江的两个城市，138公里的两端一下子似乎触手可及。可以想见，这条路必将促成宜宾乐山从以往的双城记到同城的蝶变，共同演绎更美好的未来。
在乐宜高速公路正式通车前，乐山至宜宾有三条线路相连：一是乐山经五通、犍为、泥溪至宜宾;二是乐山经五通、荣县、自贡至宜宾;三是经成乐高速从成都转道，从成渝高速、内宜高速至宜宾。不管行经哪条线路，以往乐山至宜宾的车程时间都需要四个小时以上。
乐宜高速往宜宾方向，起于成乐高速辜李坝立交桥，顺青衣江而下，在在高山庙跨大渡河至肖坝，翻关子岩、大山顶，顺岷江经西坝、元通寺，在前锋坝再跨岷江至西岸，在长山埂跨岷江桥至东岸，经石码管、大湾寺、累口坡，过马边河，顺岷江而下经五里坪、南岸沱、倒流水、太平桥，跨沐川河，过高峰寺、天堂坝，跨双河，过梯子岩、黄桷傍、五福场、倒石桥、大坡上、杨家坝、施家坝、龙溪口、关龙坡、风箱包，再经越溪河，过大塔、宗场，终点止于宜宾市翠屏区象鼻镇渝昆高速K260+182m处的赶场坳(有互通式立交桥连接两条高速路)。在全长近140公里的乐宜高速路上，设有西坝、新民、大塔三个服务区;开有乐山、五通、新民、泥溪、大塔、宗场五个出入口。
乐宜高速是国家高速公路网成渝环线公路和国家重点公路江苏宁波至西藏樟木镇公路的重要路段。乐宜高速西接已建成的成乐高速公路，东连已建成的渝昆高速内宜段，与成乐高速、渝昆高速构成了四川西南地区的交通环线，并通过国道主干线二连浩特至河口公路(GZ40)，可作为成都经宜宾通往云南的第二条快速出海通道。乐宜高速向西通过待建的乐雅高速衔接国家高速公路网首都放射线(北京至昆明)，向东通过待建的宜泸高速公路衔接国家高速公路网东西横向线(厦门至成都)，构成区域性干线公路网。随着成渝环线高速公路其余路段的陆续建成，一个包括成都、重庆、雅安、乐山、宜宾、泸州、绵阳、遂宁在内并连接8大城市的“成渝经济带”将展露风采，形成成渝经济带。随着乐宜高速公路的通车，乐山在主动融入成渝经济区上将迈出实质性的步伐。
